MV AGUSTA BRUTALE 1090 RRをベースにMOTO CORSEが製作したB4Cを、更に進化させ、より愉しく！よりレーシング！をコンセプトに拘り抜いた車両です！
上位モデルのBRUTALE 1090 RR。上位モデルだけ有り、最大出力も158馬力/11900回転(本国仕様)とパワーアップし見事なまでに淀みないトルク特性を実現したエンジンは、性能を広範囲に引き出しやすいものとなっており、スロットルレスポンスもスムーズかつ従順。
加えて、新採用のトラクションコントロールシステムが、路面に安定してトラクションを伝えてくれる。
それに合わせフロントブレーキも320mmのダブルディスクに大径化、制動力と放熱性を高めています。
RRモデルではスリッパークラッチも搭載され、シフトダウン時のバックトルクを適切に逃がしてくれます。
また、ホイールベースが28mm長く、キャスター角が0.5度寝かされた車体によって、ハンドリングにも気難しさはなく、素直で扱いやすい。
もちろん、街乗りに順応できるものであっても、照準はあくまでもスポーツ。サスペンションはサーキット走行にも耐えられる高荷重設定で、ある程度、攻めることで良さが見えてくることも事実である。
しかし、エンジンにバランサー軸が設けられ、車体の振動対策も万全となったニューブルターレは、一般道のライディングも快適。ライポジにも窮屈さがなく、身体の動きが規制されることがない。
MV AGUSTAのラインナップ中、最高のストリートファイターにふさわしい高い走行性能を追求したモデルBRUTALE CORSAより、フロントサスペンションをオーリンズのNIX30に換装しフロントフェンダーもCORSA用に変更。更にステアリングヘッドもCORSA専用ビレットトップブリッヂに変更し、ホイールもアルミ鍛造ホイールに置き換えられてバネ下重量を軽減しています。
軽量化は勿論心躍るサウンドを奏でるフルチタンエクゾーストノート。ECUマッピングも変更し最適化。
リアサスペンションにはセッティング幅の広さとクォリティーの高さで定評のOHLINSをセット。タンデム乗車時も考慮したリモコンタイプのプリロードアジャスターを追加、さらに独自のセッティングを施したMOTO CORSEスペシャル。
大幅に増したパワーに対応すべくbremboラジアルマウントブレーキシステムと、 妥協を許さない徹底した造り込みのイタリアのブレーキ専門メーカー Alth社製のφ320mmフロントブレーキディスク＆リヤカーボンディスクを装備し、ブレーキも強化。
